埼玉県陸軍高萩飛行場のデータ（防衛研究所扱いの「陸軍各飛行場における終戦時の保有機種・機数（２０，８，３１現在））
隼１４、疾風９２、剣３、九九軍偵４、九八直協１、九五練１１、九九高練２、輸送機１、三式指連１
となっており、佐藤氏の記憶（疾風の基地）というのはうなづける。疾風は四式戦闘機の分類だが、機数は下の表（終戦時に日本本土に保有していた航空機）では１８機と少なく、右の備考欄の記述と一致する。しかし米軍が押収したのは１機のみとする記録もあり、当時の関係者の指摘が望まれる。
出典 船津航空兵器博物館
| 部 隊 | 所在地 | 部 隊 | 所在地 | 部 隊 | 所在地 | 使用機種 |
| 第１飛行師団 | 帯広 | 第２０飛行団 | 室 蘭 | ５４戦隊（戦闘） | 札 幌 | １式戦×３１機 |
| ３２戦隊（襲撃） | 計根別 | ９９式襲撃機×９機 | ||||
| 第１航空軍 | 東京 | 第１０飛行師団 | 東 京 | １８戦隊（戦闘） | 松 戸 | |
| ２３戦隊（戦闘） | 印 旛 | |||||
| ５３戦隊（戦闘） | 藤ケ谷 | |||||
| ７０戦隊（戦闘） | 柏 | |||||
| 第５飛行団 | 西筑波 | ７４戦隊（重爆） | 松 本 | |||
| 第１２飛行団 | 高 萩 | １戦隊（戦闘） | 高 萩 | |||
| １１戦隊（戦闘） | 高 萩 | |||||
| 第２６飛行団 | 那須野 | ３戦隊（軽爆） | 能 代 | |||
| ４５戦隊（軽爆） | 鉾 田 | |||||
| ７５戦隊（軽爆） | 八 戸 | |||||
| 第２７飛行団 | 児 玉 | ７戦隊（重爆） | 伊 丹 | |||
| ９８戦隊（重爆） | 児 玉 | |||||
| １４戦隊（重爆） | 新 田 | |||||
| 第５２航空師団 | 熊 谷 | 第１練成飛行隊（戦闘） | 相 模 | |||
| ３９教育飛行隊 | ||||||
| 第１１飛行師団 | 大 坂 | ５５戦隊（戦闘） | 佐 野 | |||
| ５６戦隊（戦闘） | 伊 丹 | |||||
| ２４６戦隊（戦闘） | 大 正 | |||||
| 第２０戦闘飛行集団 | 小牧 | 第２３飛行団 | 小 牧 | ５戦隊（戦闘） | 清 洲 | |
| １１１戦隊（戦闘） | 小 牧 | |||||
| １１２戦隊（戦闘） | 新 田 | |||||
| 第６航空軍 | 福岡 | 第１２飛行師団 | 小 月 | ４戦隊（戦闘） | 小 月 | |
| ４７戦隊（戦闘） | 小 月 | |||||
| ７１戦隊（戦闘） | 防 府 | |||||
| 第１００飛行団 | 高 松 | １０１戦隊（戦闘） | 高 松 | |||
| １０３戦隊（戦闘） | 由 良 | |||||
| 第３０戦闘飛行集団 | 熊 本 | ５９戦隊（戦闘） | 芦 屋 | |||
| ６２戦隊（重爆） | 西筑波 | |||||
| ２４４戦隊（戦闘） | 八日市 | |||||
| 第１６飛行団 | 下 館 | ５１戦隊（戦闘） | 下 館 | |||
| ５２戦隊（戦闘） | 調 布 | |||||
| 第７飛行団（特攻） | 知 覧 | |||||
| 第２１飛行団（特攻） | 都城西 | |||||
| 第１０７爆撃集団 | ６０戦隊（重爆） | 熊 本 | ||||
| １１０戦隊（重爆） | 隈ノ庄 | |||||
| 第６飛行団 | 太刀洗 | ６５戦隊（襲撃） | 目達原 | |||
| ６６戦隊（襲撃） | 太刀洗 | |||||
| ２戦隊（偵察） | 福 岡 |
| 終 戦 前 の 満 州 の 第 ２ 航 空 軍 | |||
| 戦闘飛行隊 １０４戦隊 | 鞍山 | ４式戦 | ※ ９７式軽爆×５、戦闘機×２１機が使用可能な飛行機である。 ※ 最盛期には、第１線機だけで７３コ中隊、８００機をそろえていたが 転用につぐ転用で満足な飛行機は払底してしまい、教育隊や修理廠 のポンコツ機を探しまわ って充当した。 |
| 独立２５中隊 | 遼陽 | ２式複戦 | |
| 独立１８中隊 | 奉天 | １００式司偵 | |
| 教育隊 | |||
| １個爆撃隊 | ９７式軽爆 | ||
出典 船津航空兵器博物館
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終戦時に運用（飛行）可能な戦闘機は陸海軍合わせても、約３０００機程度で、飛行可能な全ての航空機を含めても 約５０００機程度しかなかったようだ。 終戦後、連合軍が処分した航空機が約１３０００機、その数字には飛行可能・飛行不可能な物を全て含んだ数、すなわ ち飛行機と名の付く全ての航空機のことである。 |
| 陸軍防空任務部隊の保有機（昭和２０年５月２０日現在） | ||
| 機 種 名 | 機 数 | 備 考 |
| 隼 | ２２機 | ※ 防空任務部隊で、防空任務以外のその他の任務で １００機保有 ※ 終戦時国内に展開していた陸軍機の総数１７５０機 及び１７１２機の記録がある。 ※ 同じく海軍は２３３７機及び１７１８機の記録がある。 |
| ２式戦闘機 | １２７機 | |
| ２式双戦闘機 | １６４機 | |
| ３式戦闘機 | ５３機 | |
| ４式戦闘機 | １８機 | |
| ５式戦闘機 | ４６機 | |
| １００式司偵 | ３５機 | |
| ９７式戦闘機 | ３機 | |
| 計 | ４３７機 | |
| 調 査 時 | 航 空 機 可 動 数 | 計 | 備 考 | |
| 昭和２０年６月現在 | 海 ５１０機 | 陸 ２８０機 | ７９０機 | 海保有：戦８５２機、攻・爆４２３機 |
| 昭和２０年７月現在 | ３４９６機 | 海：含む陸攻１９８機、白菊４００機 練１４４０機、その他１８３機 |
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| 昭和２０年８月現在 | 海２６００機 | 陸 ２０００機 | ４６００機 | |
| 本土決戦用航空機（陸海軍） | ||||||||
| 戦闘機 | １１７０ | 軽 爆 | ６３６ | 攻撃機 | ２６６ | 中練習機 | １９００ | |
| 夜 戦 | １２５ | 中 爆 | １９７ | 陸 攻 | １９７ | 白菊・偵 | ３１８ | |
| 戦 爆 | ６０ | 重 爆 | ３１０ | 単発偵 | ７０ | |||
| 水 戦 | ３９８ | 陸 爆 | １５５ | 水 偵 | ３４８ | |||
| その他 | ５７ | 水 爆 | ４０ | 飛行艇 | １０ | |||
| 作戦機 ２８２６機 | 練習機 ２２１８機 | |||||||
| 総合計 ５０４４機 | ||||||||
| 終戦時における航空機の状況 （２０．８．３１ 航空本部が集計） | |||||||
| 戦闘機 | 爆撃機 | その他 | 高練 | 初歩練 | 輸送機 | 計 | |
| 作戦部隊 | ２２４０ | ５８０ | ３３３０ | ０ | ０ | ０ | ６１５０ |
| 訓練部隊 | ５５０ | ２５０ | １００ | ５００ | １１３０ | ０ | ２５３０ |
| 予 備 | １１０ | ３０ | ２０ | ２０ | ３０ | ３０ | ２４０ |
| 国 内 計 | ２９００ | ８６０ | ３４５０ | ５２０ | １１６０ | ３０ | ８９２０ |
| 外 地 計 | ２２４０ | ５８０ | ３３３０ | ０ | ０ | ０ | ６１５０ |
| 連合軍が処分した武器類（昭和２１年４月１８日調査） | |
| 小 銃 | 歩兵銃：１６５万丁、騎兵銃：２２５００丁 |
| 弾薬量 | ８０万トン |
| 火 砲 | 大砲・擲弾：４万門、臼 砲：１２０００門、曲射砲：２５００門 |
| 航空機 | ８０００機 |
| エンジン | １３０００基 |
| 戦 車 | １３２５両 |
| 日本軍機の処分（サムライ達のゼロ戦より）昭和２１年１２月３１日現在 | ||||||
| 処 分 内 容 | 戦闘機 | 練習機 | 輸送機 | 雑用機 | 滑空機 | 計 |
| 処分予定機数 | ７２０ | １１１８ | ６９ | １０７９７ | ３１ | １２７３５ |
| 破壊済み | ５１１ | ７８８ | ２２ | ８４２９ | １６ | ９７６６ |
| スクラップ済み | ３５ | ３９ | １ | １０１６ | ２ | １０９３ |
| 連合軍の活動 | ９ | ０ | ０ | １７９ | ０ | １８８ |
| 情報部 | ２７ | ０ | ０ | ７３ | ０ | １００ |
| 処分機数合計 | ５８２ | ８２７ | ２３ | ９６９７ | １７ | １１１４６ |
| 取得機数合計 | １３８ | ２９１ | ４６ | １１００ | １４ | １５８９ |
| ※ 処分予定数１２７３５機中、本州（８９６２機）、九州（２６３７機）
四国（６３１機）、北海道（５０５機） ※ 出典：Reports of General MacArthur,Volume 1 Supplement,P136 ※ 雑用機： 戦闘機、練習機、輸送機、滑空機以外の航空機 ※ 連合軍の活動及び情報部： 計２８８機は接収され、アメリカ本国等に送られた機数を含む。 ※ 取得機数合計： 未処分機体の数と思われる。 |
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| 終戦時に残存した航空機 | |
| ●紫電５７機（筑波空所属機、谷田部空のマークのままの機体も存在した。）、●紫電改１３機（他に未完成６機） ●零式練戦３機、９３式中練２機、白菊・彗星・銀河・９０式陸練・陸軍高連各１機 ※本来筑波空に保有しない機体があるが、それはおそらく、終戦後に他部隊から復員の足がわり飛来・着陸したものと思われる。） ●昭和２０年１０月頃、紫電５７機中３機を飛行可能状態に復元し、アメリカ本土への輸送のため追浜に向け飛行する。 ※米空母「バーンズ」に積載された日本陸海軍航空機の中に紫電７２８７・７３１７号機の２機があった。後の１機は積載されていない。 その後の紫電については不明だが、後世にその姿を見せることなく消えていった。 |
との記述がある。この記事の信憑性につて検証するため、防衛研究所扱いの「陸軍各飛行場における終戦時の保有機種・機数（２０，８，３１現在）のデータと比較してみる。紫電７４、彗星１、銀河１、九三中練２、零練戦３、九０機練１、白菊１、陸軍機１。となっており、紫電の数もほぼ一致している。
「破壊された日本軍機」
この本は進駐軍として来日したアメリカ人が著者で、各地で撮影した残存日本機の姿を収めた写真集です。この本では修武台に「入間川航空基地」の呼称を使っています。
細かい事実を全てを確認した訳ではありませんが、狭山、日高、松山、坂戸、児玉といった旧陸軍飛行場に米軍が進駐したのは事実です。これら旧飛行場は敗戦直後、失業者が市中に溢れていたこと、食糧不足が深刻だったことが起因で、概ね市民の自主的行動として9月頃より各地で開拓が始まった模様です。児玉の飛行第98戦隊の宇木索道少佐は、帰る処のない隊員を誘い開拓を始めたそうです。
各地とも、この時代のはっきりとした記録は戦後の混乱から残っていない模様で、あったにせよ信憑性には疑問符がつきます。そんな中、ほぼ唯一の記録と言って良い松山飛行場の記録が残されています。
「黄塵を友として 松山開拓農協五十年の風雪」と題する本です。
これによれば終戦直後から開拓が開始されましたが、ある日突然米軍が進駐、鉄条網を張られ追い出されてしまったそうです。しかし21年1月4日の朝日新聞に「不要な飛行場の引渡し」が発表されたそうです。
要は不要な飛行場を早く日本側に農用地として引き渡すように、ポール中将なる人物が命令したとの内容です。これにより、松山では開拓が再開したそうです。各地とも同じような状況だったと推察されます。
旧陸軍は本土決戦目的から多数の飛行場を作ったものの、進駐軍にとっては無価値な処が多かったのだと思います。松山飛行場の場合、飛行場として使用された記録は戦後に抗戦派の一機が場所を間違えて降りただけで、正式に使われたことがなかったそうです。
狭山や日高の場合、福生や修武台といった大規模飛行場に至近の上面積も狭く、進駐政策上無価値だったのでしょう。特に狭山の場合、福生にあまりにも近く、ニアミスの可能性が考えられます。
敗戦、開拓、工業団地への変遷の過程は、前記「黄塵を友として松山開拓農協五十年の風雪」に詳しく書かれています。自費出版の非売品、著者に連絡をしましたが在庫なしとのことです。
ご覧になりたい方は、東松山市の各図書館にお問い合わせしてみて下さい。ちなみに私は、高坂図書館で閲覧しました。
R299バイパスの入間川の橋付近に墜落したと言われている日本機について、市史（注：入間市）を調べてきました。結果墜落した事例を2件ほど発見しました。
その1(昭和20年4月19日)
所沢飛行場を飛び立った陸軍の二式複戦「屠竜」3機が運悪くP-51、4機と遭遇3機全てが撃墜された。墜落地点はそれぞれ所沢の三ヶ島新田、上藤沢、高倉稲荷西南付近であった。
その2(昭和20年8月10日)
この日、京浜西北地方へ来襲したB-29・P-51戦爆連合のうち何機かが豊岡南方上空で日本軍機と激しい空中戦になった。うち一機の日本軍機が金子村に墜落、民家3戸が焼失。
当時の地名が現在のどこを指すのか推測に困りますが、「R299バイパスの入間川の橋付近」というとやはり金子村の事例に近いのではないかと思います。(高倉稲荷西南というのも多少気にはなりますが＾＾；)
この日陸軍機が迎撃に上がった、または損害を出したという記録は手元にはなく、厚木の雷電が少数機迎撃したことになっていますので、手元の資料を見る限り墜落したのも雷電なのではないでしょうか？
墜落機については、知り合いからの伝え聞いた情報で、機銃掃射については、西武分館２階に所蔵されている戦時に西武地区で過ごされた方の体験談をまとめた資料からの情報です。
墜落現場が境界なので、狭山なのか入間なのか良く分からないです。
あと、身元が不明な方を埋葬する墓が西武地区にもありましたので、信憑性があるかなっと思いまして・・。 もしかしたら、間違っているかもしれません。